Honda Club Wałbrzych

Witam wszystkich jestem Martin od miesiąca jestem posiadaczem EG4 (mojego pierwszego auta). Już ma za sobą wymianę sprzęgła na nowe, i tu jest właśnie problem po wymianie sprzęgła zaczęła mi świecić kontrolka od oleju ...

Byłem u mechanika, winą jest panewka ... od 3 tys + obrotów stuka mi dość głośno
I też prawdopodobnie od tego mi kontrolka świeci.

I mam pytanie do was co robić teraz remont sinika czy kupić jakiś sam słupek D15B2 i zamontować ?
Jakie są koszta i gdzie ? Czy w Świdnicy lub ewentualnie Wałbrzych/Okolice znajdę taki Serwis. ( Chodzi mi o jak najtańszy sposób naprawienia tego, bo ostatnio wyprułem się z kasy )

PS. Jestem ze Świdnicy i widzę że robicie jakieś małe zjazdy (Niedziela Tesco) gdzie można by przyjechać porozmawiać doradzić się was doświadczonych Hondziarzy. (Jak będzie można i jak naprawię auto bo jak na razie boje się jeździć z tą panewką)

Witaj. Nie zazdroszczę Ci takich niespodzianek po zakupie :/
Co do panewki,to Mirek(M26) jest w tym temacie oblatany najlepiej

Jeżeli świeci Ci się olej od jednej panewki to albo reszta silnika jest też do bani i olej w nim sika wszędzie,albo ta panewka jest wynikiem słabej pompy,bo w tych silnikach możesz wyjąć całkiem jedną panewkę i olej się nie zaświeci Nie raz były przypadki że przekręciło panewkę i do końca nic nie było słychać ani kontrolka się nie świeciła,bo pompy maja duży naddatek wydajności.Proponuję nowy "dół" albo komplet z głowicą jak będzie w dobrej cenie.
Znajdź za grosze jakieś graty,uzbieraj gotówkę i poskładaj sobie coś na nowych pierścieniach,uszczelniaczach i może panewkach,a na razie pogadaj z chłopakami bo parę bloków rozebrali i wsadź na miejsce tej walniętej panewki coś z rozbiórki,do wiesny oblatasz a do tego czasu coś wymodzisz nowego.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

A co ma wspólnego kontrolka oleju ze sprzęgłem? Może ktoś robiąc sprzęgło uszkodził pompę oleju ,ściągając skrzynię etc.. Stukanie panewki często mylone jest z klepiącym zaworem .EG4 to V gen a tam nie tak łatwo padały panewki chyba że silnika ma ponad 400 tysięcy km.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Ze sprzęgłem nie ma nic ,przyjmijmy że to zbieg okoliczności,bo zawór ze sprzęgłem też nie ma wiele wspólnego.na spocie się luknie jeszcze.Może to minerał

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Ile dałeś za autko? Jaki rok i jaki przebieg?

Albo źle wycentrowana tarcza sprzęgła wydaje dziwny dzwięk, ale to tylko domysł.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Jeżeli zaczęło się to po wymianie sprzęgła (tylko pod warunkiem że na prawdę wcześniej tego nie było) to oddaj auto temu co zmieniał,bo dam sobie łeb obciąć że nie trafił wałkiem w łożysko i dopierdzielił śrubami na dzwonie.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

3900 zł, 1992r., Przebieg nieznany

Kilka Fotek
http://imgur.com/a/GO3jx
Dużo do roboty jeszcze ...

A co do panewki Kolega znalazł mi na jednych z forum Hondy "mały" remont silnika:

-uszczelniacze zaworowe-ok 80
-uszczelka głowicy-ok 60
-pierścienie tłokowe- ok 180 -NPR
-planowanie głowicy- 50
- opcja-panewki korbowodowe -ok 80
-opcja-panewki główne ok 100 zł

+ robocizna

Myślę że może do 1 tyś zł da rade zmieścić (powoli nazbieram)

Co myślicie o tym ?

A co do kontroli hmm sam nie wiem po uporaniu się z panewką pomyśle nad nią albo zniknie bo naprawieniu panewki

Sprawdź najpierw kompresję nim zaczniesz wymieniać pierścienie, bo starsze silniki dłużej wytrzymują niż te "nowsze"

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.