Olej olejowi nie równy?

dz0919

teoretycznie to z tego co pamietam kazdy olej ma na butelce napisana date produkcji i obok ze trwalosc dwa lata...chyba ze sie myle..

z tym nalewaniem z beczek to bym uwazal..biorac pod uwage nasze warsztaty i ich zdolnosc do chrzczenia wszystkiego co sie da z olejami wlacznie...

m26

No właśnie,nawet jeśli na butelce jest dwa lata a przeważnie nie ma aż tyle i taka oliwa stoi jeszcze po magazynach rok czasu to po wlaniu do auta masz rok żeby sobie pojeździć.
Ale w przypadku jeśli minął już rok od wyprodukowania to lepiej sobie poszukać czegoś lepszego ,bo jeżeli zrobisz wymianę nie z powodu przebiegu,ale terminu rocznego to przekroczysz datę przydatności.Oczywiście nie jest powiedziane że taki olej już się nie nadaje,ale poco lać stary jak można nowy.Zauważ też że beczkowy olej jest rozlewany u producenta co oznacza że na opakowaniu jest data produkcji a nie data wymyślona przez rozlewajacego w butelki. Co do oszustw w warsztatach to oczywiście mają miejsce,lecz są to przypadki skrajne,na pewno da się znaleźć duży warsztat gdzie nikt się w to nie bawi bo sprawa jest śliska a uszu wiele.

dz0919

m26 napisał(a):

No właśnie,nawet jeśli na butelce jest dwa lata a przeważnie nie ma aż tyle i taka oliwa stoi jeszcze po magazynach rok czasu to po wlaniu do auta masz rok żeby sobie pojeździć.
Ale w przypadku jeśli minął już rok od wyprodukowania to lepiej sobie poszukać czegoś lepszego ,bo jeżeli zrobisz wymianę nie z powodu przebiegu,ale terminu rocznego to przekroczysz datę przydatności.

Warto wiec przewidziec mniej wiecej co ile sie wymienia olej zeby nie wlewac starego oleju na rok do auta...chociaz w moim wypadku wymiana oleju jest srednio co 3 miesiace...tluke mniej wiecej 3 do 3,5 tys km miesiecznie wiec wymieniam olej 4 razy do roku

co do tych dat waznosci...kazdy produkt musi date waznosci miec...czy to jest olej, czy produkty spozywcze czy nawet woda zabutelkowana ktora raczej odlezyn nie dostanie

nie sadze zeby te nawet pol roku mialo jakies wieksze znaczenie w przypadku oleju ktory tak naprawde dostaje po dupie najbardziej w momencie kiedy jest juz w silniku...tym bardziej w przypadku silnikow ktore maja najechane juz setki tys km...to takie moje osobiste zdanie

Lukas

No dobra panowie, auto śmiga na 15W40 od ponad roku. Jak wiadomo auto jeździ na LPG więc zapewne i jest czyściej w silniku, niż przy użytkowaniu na benzynie (jeśli się mylę, poprawcie mnie.) Mam zamiar przy najbliższej okazji powrócić do 10W40, przy okazji wymieniając rozrząd i uszczelniając go, ponieważ każdy, kto wchodzi pod moje auto od razu zauważa spore wycieki spod rozrządu. Również mam zamiar wymienić filtr oleju (wiadomo razem z olejem) z którego też trochę cieknie. Więc ponawiam pytanie czy przy takich operacjach mogę przejść na 10W w miarę bezpiecznie?? Bo na prawdę jest dużo zdań, że jest to niemożliwe i niezdrowe dla silnika.

orzech

lej 10 i nic mu nie będzie masz silnik pod 10

Muzyk-Grzes

Łukasz ,każda z wypowiedzi ,moja ,Mirka i Ożecha zawiera zdanie że auto powinno jeździć na oleju zalecanym przez producenta przechodzenie na olej o mniejszej lepkości teoretycznie miało by uszczelnić cieknący silnik ,ale w praktyce obniża właściwości smarowania silnika (szczególnie w zimie) i powoduje większe zużycie elementów narażonych na ścieranie w silniku.
Nie wiem skąd biorą sie teorie o przechodzeniu na olej gęstszy niż zalecany z wiekiem i przebiegiem auta ,ale na pewno nie jest to wynik zdrowego rozumowania.
ps: Co do pytania nie ma żadnych przeciw wskazań abyś wrócił do oleju zalecanego przez firmę OPEL a nie jak radzi sprzedawca w sklepie.

orzech

O ile mnie pamięć nie myli OPEL zaleca właśnie 10W do swoich silników

, jeździmy na tym co leje fabryka i bedzie git

m26

Ja pierdzielę,znowu będzie że wykładowca,ale co mi tam.Napiszę jeszcze raz.
-pierwsza zasada przy doborze oleju to kierowanie się tym co napisał producent(silnika)
-korzystanie ze specyfikacji wg. ACEA nie zadnej API itp. bo to są inne oleje
-pierwszy parametr jest dla oleju zimnego,potem nie ma żadnego znaczenia
-zmiana na wyższy powoduje że silnik odpalamy na sucho, bo gęsty olej nie płynie przez kanały,wraca do miski zaworem nadciśnieniowym
-zmiana na niższy powoduje lepsze olejenie i jest wskazana dla niegrzejących silnika
-w naszym klimacie 5w jest godny
-drugi parametr jest dla temperatury pracy i nie wolno go zmieniać na wyższy ponieważ"patrz na niebiesko" na niższy z wiadomych względów
-najważniejsza cecha oleju to jego "rozciągliwość w czasie" co przekłada się na ochronę
-niezależnie od drugiego parametru oleju,np. 40,jego stopień ochrony będzie różny wg.ACEA to: dla mineralnego A1,półsyntetyk A2,syntetyk A3.
-każde rozpędzenie silnika na nierozciągliwym oleju to zerwanie filmu i tarcie
-klasa A3 dla Hondy jest godna i tego należy sie trzymać
-oleje półsyntetyczne mają tylko dodatki,baza jest dalej mineralna i spala się tak samo jak w oleju mineralnym,czyli w niższej temperaturze zostawiając nagar i sadzę
-To że silnik nie pali oleju nie oznacza ze został dobrze dobrany,skutki są długoterminowe
-To że silnik tatla się w gnoju nie oznacza że tak już musi zostać,zawsze można coś zrobić
-wycieki po zmianie oleju nie dotyczą elementów obracających się,chyba że jest to auto klasy Żukonys albo inny pasożyt uszczelniany sznurem lub słabą gumą
-częste dolewanie to nie wymiana,ale rozcieńczanie przepracowanego oleju,który obniża parametry tego dolanego,w efekcie zawsze mamy niewłaściwy ze starym.
-filtr oleju kosztuje niewiele,wymienia się go razem z olejem
-różnica w cenie między najgorszym olejem a odpowiednim wynosi mniej niż cena remontu.
-lanie oleju niewłaściwego po remoncie

wtedy jest potrzebna najwyższa ochrona,silnik ma się docierać a nie wycierać.Suzuki wlewa na linii specjalny olej,szczególnie rzadki,taki który chłodzi i wypłukuje (wymiana po 1000 km)
-nie ma uniwersalnej odpowiedzi na pytanie który olej lać,bo markowe oleje mają podobną jakość,wiadomo którego nie lać.
-nie należy lać oleju podejrzanie taniego ,ani oleju firm które dopiero wypłynęły na rynek.
-nadruk na opakowaniu ,mówiący o dopuszczeniu oleju przez jakiś koncern samochodowy to nie wszystko, bo przykładowo Ford może preferować dany olej ,ale do traktora.

może będzie spokój w temacie oleju

// Mirku, punkt 11 regulaminu forum...
// dz0919

Muzyk-Grzes

Dodam tylko 3 grosze do "wykładu" a mianowicie co do tego jakie są oleje? Jest to mieszanina składników chemicznych i tu produkowanie takich składników to zadanie koncernów ,którym jednym z największych na Europę jest HOBUM. Nieraz bywa tak że z tych samych składników 1000l beczka płynie do fabryki Total i jest tam rozlewana w butelki a takie same beczki jadą Tirami do rozlewni Mobil i już jest to inny olej. Tych tajemnic nigdy nie poznamy bo producenci by tego nie chcieli kto i gdzie produkuje pół produkty....oraz ich składu. Ja znam takie historie od kogoś kto w tej firmie pracuje.

bati

czyli teraz wszyscy lejacy od dawna polsyntetyk bo ich auto ma "najechane" powinni lać syntetyk?

Honda Club Wałbrzych

Olej olejowi nie równy?

Kto przegląda forum