Honda Club Wałbrzych

Siema wszystkim, z powodu zbyt duzego zuzycia oleju... jestem zmuszony jednak wymienic glowice i pewnie od razu skrzynie - za namową Muzyk-Grzes.

Tak więc, ktoś posiada głowice do Civica 92 ? Nie znam się na technicznych paramterach, wiec nie bede pisał jakiej potrzebuje.

Oraz skrzynie biegow z jakims malym przebiegiem

Adam ma głowicę z D13 to powinna pasować z twoim wałkiem.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

grześ, jechałem do bytomia - lacznie kolo 650km, wsiąkła butla 5l oleju... to za dużo, glowice musze zrobic, przynjamniej glowice

w takim razie trzeba bedzie zaczepic Adama

a jesteś pewny ze wymiana głowicy pomoże? to mogą też być uszczelniacze zaworów lub pierścionki! miałem ten sam problem, hanka chlała olej razem z benzyną! w moim przypadku to to były pierścienie ale wolałem cały silnik wymienić i chyba wyszło nawet taniej!

_________________

OMG a gdzie są zawory jak nie w głowicy właśnie Mogą być pierścienie ,ale szybko można zrobić próbę olejową i wtedy wykaże. Chociaż 90% takich przypadków to właśnie nieszczelne zawory i tu taniej wymienić głowice niż oddawać swoją do roboty, bo za zawór biorą chyba 20zł ,jest ich 16 a głowica to około 200zł .

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

OMG wiem gdzie są zawory wadliwa też może być uszczelka pod głowicą dlatego zapytałem o wymianę głowicy myślałem że to o to chodzi a ty grzesiu od razu się czepiasz gdzieś czytałem że można zrobić taką próbę odpal silnik poczekaj aż złapie temp. i odkręć wlew oleju dodaj gazu i jeżeli będzie wydobywał się stamtąd niebieski dym to uszczelniacze do wymiany opcja druga jest z otworem na bagnet jeżeli stąd pójdzie dymek to pierścionki!

_________________

Uszczelka nie ma tu nic do czynienia, próba olejowa to przy mierzeniu kompresji (bez odpalania silnika) ,nie czepiam się bo nie mam o co.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

duze zuzycie oleju jest najczesciej spowodowane zajechanymi uszczelniaczami zaworowymi lub pierscieniami...w przypadku pierscieni czesto moze pojawic sie spadek kompresji i spadek mocy silnika, dodatkowo beda spore przedmuchy spalin do skrzyni korbowej...jak juz bedzie wydlubana glowica, mozna zdjac miske olejowa i obadac w jakim stanie jest dol silnika...to jest godzinka roboty wiecej...ale wg mnie w tym akurat przypadku winne sa uszczelniacze...warto by bylo sprawdzic kompresje zanim sie rozbebeszy silnik...

co do glowicy to powinna pasowac ta ktora wala sie u mnie w garazu...trzeba jedynie wymienic walek rozrzadu ale to bysmy podmienili z Twojej glowicy...mozemy sie dogadac ...sluze oczywiscie pomoca przy wymianie glowicy...zreszta przy wymianie skrzyni tez ...mysle ze lepiej gdy ogarnie to ktos z klubu niz jakis kulawy "pan Tadzio" z "warsztatu za rogiem"...

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

dz0919 - ta, dlatego pisze tutaj, wolalbym zeby tym zajeli sie ludzie ktorzy jednak z H maja co chwile do czynienia, a nie jakies lamuski z garazy podwórkowych

co do glowicy, to jestem za, możemy sie dogadać, pod koniec miesiaca wyplata wiec wtedy bede finalizował transakcje i trzeba zajac sie autem bo pali jak smok -.-

a co do objawów: granat dymny odpala sie wtedy kiedy ostro przygazuje, chociaz na luzie tez mozna zrobic niezlą mgłe. Jak jechałem na autostradzie, zauwazyłem delikatne spadki mocy, tzn: 120... jade jade jade, nagle potrzebuje kogos wyprzedzic, wiec delikatnie pedał na dół a auto, zwalnia... zwalnia, zwalnia i dopiero gazuje.... są to sekundy, ale jednak odczuwalne. co do skrzyni to jak juz bede rozbebeszal auto to od razu zalatwie obydwie rzeczy. Dlatego interesowala by mnie cena wlasnie za czesci + ewentualna robocizne, oczywiscie z moją pomoca - chociaż pewnie moja rola bedzie polegac na podwaniu i chłodzeniu piwa ^^ bo z motoryzacją mam tyle wspólnego co z fizyką nukleraną

hm....za glowice powiedzmy 180zl....trzeba ja splanowac...ponad rok temu miala wymieniane uszczelniacze zaworowe ale juz od prawie roku lezy nieuzywana wiec nie wiem w jakim stanie sa uszczelniacze..mogly dostac juz "odlezyn" po takim czasie ...mozna zaryzykowac ..albo wymienic od razu...planowanie u Fabisiaka w Jedlinie kosztuje 50zl...koszt uszczelniaczy to nie wiem jaki...wymienic mozna je tez u Fabisiaka albo szarpac sie samemu...glowice moge wymienic Ci za dobry czteropak tyle ze robota musiala by sie odbyc w tygodniu bo w weekendy raczej odpadam..najlepiej jak bede mial na rano do pracy...

co do skrzyni...cene skrzyni sobie dogaduj z Grzesiem;)...skrzynie tez moge wymienic ale do tego dobrze bylo by miec garaz z kanalem...w sumie bez kanalu tez mozna tro zrobic tyle ze jest to bardziej klopotliwe...musieli bysmy sie poprostu spotkac i pogadac ..

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E