Honda Club Wałbrzych

Witam może to nie tu się z tym kieruje bo jeszcze nie znam za bardzo tej strony lecz mam pytanko kupiłem ostatnio auto Honde Civic z roku 92 i to jest moje pierwsze auto i mam pytanie jak jadę tym autem w więcej niż dwie osoby i jak wpadnę w jakieś dziury nawet te małe lub na zakręcie to mi strasznie opona trze o blache czyli nadkole i nie wiem co zrobić i co jest przyczyną tego czy mam za wielkie opony czy amortyzatory już padają jak kupiłem te auto to na alufelgach i oponach 195/65/R15 zdaje mi się że te opony są za wysokie i w tym problem pozdrawiam

Witam. Zdecywodanie profil 65 za wysoki. Powiny byc opony 195/50R15


inne zamieniki:
155/60R15 567 mm +8,2 mm 1,4 %
155/65R15 582,5 mm -7,3 mm -1,3 %
165/60R15 579 mm -3,8 mm -0,7 %
175/55R15 573,5 mm +1,7 mm 0,3 %
185/55R15 584,5 mm -9,3 mm -1,6 %
195/50R15 576 mm -0,8 mm -0,1 %
205/45R15 565,5 mm +9,7 mm 1,7 %

jezeli to tylnia kola tra o nadkole to najprostrzym sposobem i najtanszym bedzie wzucenie gum usztyniajacych w zwoje sprezyny jedna sztuka kosztuje jakies 5 zl

Nawet jeśli profil opony jest 65 zamiast wspomnianego 50 to i tak nie powinna opona trzeć o nadkole, tu błędem jest raczej ET felgi które jest za niskie. Prawidłowe ET to 35 dla opony 195 mm, jeśli felga jest płycej założona to zawsze będzie trzeć przy 195/50/15.
I tak przykładowo dla opon 205 ET powinno być 42.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Przeiceż na 195 też możesz mieć spokojnie ET42. Z szerokością kapcia to IMHO bardziej chodzi o to na ile cali ma być szeroka felga, a nie jak głęboko wchodzi w nadkole.

Jakby nie było, tak jak pisze Grzesiu rozchodzi się o to, że zapewne masz za duże ET.

Oczywiście że masz rację ,chodzi o to żeby ET nie było niższe niż 35 dla szerokości opony 195 może być też 42 wtedy opony będą bardziej schowane.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

moim zdaniem to albo zawieche masz juz do wymiany (co mozna na diagnostyce spr albo po prostu domowym sposobem ) no bo ja mam zimówki 14 na profilu 175/65 i przy hamowaniu mi ocierają tylko ja mam troszke glebe a u ciebie jesli jest seria to po prostu amorki zmien bo to tez bezpieczeństwo !!!!

_________________
życie jest za krótkie żeby przejmować się punktami karnymi ;p

Wszycy wiedza ze mialem ten problem i do duzy, dokladnie ten sam. Mialem Fele ET 25...fajnie wygladaly (autko wyglodalo na lekko poszezone ) ale coz...tarly o nadkole, by to zniwelowac wsadzilem gumy usztywniajace miedzy zwoje sprezyny( jak wspomnial o tym juz CZAD ), pomoglo nie ukrywam i efekt byl zadowalajacy, fele mimo ze wystawaly to mimo duzego obciazenia o dziwo nie tarly juz o nadkole (gumy nie pozwalaly na to)
Zmienilem Felgi tym razem kupilem z ET 35...o niebo lepiej, falgi sie ladnie schowaly w nadkole i gumy juz nie byly potrzebne. Ot cala filozofia. Ale Trzeba by obadac jak TWoje autko wyglada na tych felach i jakie maja wymiary by ostatecznie stwierdzic co jest...bo a nóż okaze sie ze to (oby nie) amory a ET jest ok...

_________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć Diesel'em...

W sumie temat się do tego nadaje bo też to poniekąd ddotyczy kół... ktoś się orientuje, gdzie i za ile można dorwać dłuższe szpilki +ewentualne dystanse (nie chodzi mi o dystans centrujący felgę tylko o taki, który zakładamy przed felgą w celu jej "wypchnięcia".