slaby 1,3 16v

And84

Łaciaty napisał(a):

Co do D15B2 to ja tu "specem" jestem

Grześ ma racje, z tym ze u mnie ustawione jest od ok 4 tys obr. zwiekszenie dawki paliwa.

3.5 tys załącza się 2 wtrysk :lol:

Może dobrze by było jak byś się przejechał z kimś innym D13 miał byś porównanie do tego jak twoje jedzie .

dz0919

And84 napisał(a):

Łaciaty napisał(a):

Co do D15B2 to ja tu "specem" jestem

Grześ ma racje, z tym ze u mnie ustawione jest od ok 4 tys obr. zwiekszenie dawki paliwa.

3.5 tys załącza się 2 wtrysk :lol:

Może dobrze by było jak byś się przejechał z kimś innym D13 miał byś porównanie do tego jak twoje jedzie .

byle nie Grzesiowym d13 sie przejechal bo wpadnie w kompleksy

...a co do wtrysku to i owszem, masz Grzesiu racje

...ale z tego co mi wiadomo no chyba ze sie totalnie myle, nazywa sie ten wynalazek wtryskiem dwupunktowym:)....zreszta ostatecznie jak zwal tak zwal...

Kuba

Tak, nazywa się to wtryskiem dwupunktowym

DPFI - Dual Point Fuel Injection
MPFI - Multi Point Fuel Injection

Muzyk-Grzes

Dobra ,dobra, ale nie zmienia to faktu że jest to tylko bardziej rozbudowana wersja Bosch'owskiego systemu Mono Jetronic z jedno punktowym wtryskiem paliwa. Tylko tu jest dodatkowy wtrysk, no ale poddaję się nazwa to DPFI czyli dwu punktowy wtrysk i tego się trzymajmy. :mrgreen:

Honda Club Wałbrzych

slaby 1,3 16v

Kto przegląda forum