RdR napisał(a):
mam ten sam problem ;/ filrty powimieniane ;/ tylko ze zamaist kata mam strumienice w obudowie kata moze byc to przyczyna ?? obilo mi sie o uszy ze sprzeglo mi sie zlizga ?? co wy na to ?? (w co watpie) a i jeszcze jedno auto stoi mi przez nocke, rano musze go depnac z 2 razy zeby odpali i jak jade kawalek dojezdzam do skrzyzowania to mi trzyma obroty i slysze slinik tak jak bym go gazowal po czasie jak silnik sie nagrzeje jest wszystko ok jakies pomysly na to ??
tez mam zamiast kata strumienice i powiedzial bym raczej ze po wstawieniu tego czegos efekt minimalnie sie poprawil a juz na pewno po wywaleniu kata spadlo spalanie. Slizganie sie sprzegla najlepiej objawia sie tym ze podczas gwaltowniejszego przyspieszania rosna obroty a nie rosnie predkosc..Co do odpalania...normalne..to jest gaznik i prawidlowy sposob odpalania zimnego silnika jest wlasnie taki ze napierw trzeba wcisnac raz pedal przyspieszenia do oporu, puscic i dopiero odpalac...przy silniku goracym najlepiej odpalac z gazem wcisnietym do polowy i puszczac go zaraz po odpaleniu. D13 zawsze po odpaleniu na zimno ma wyzsze obroty poniewaz smiga na ssaniu..jezeli te obroty sa faktycznie za wysokie to tylko kwestia zakrecenia odpowiednia sruba i wyregulowania tego
swiece, filrty powymieniane, a podloczyc do kapa sie go nie da bo cos jest nie tak z kablami (taka jest niby 1 opcja) albo poprostu sie nie da go podlonczyc (taka odpowiedzi dostalam 2) co do gaznika nikt nie chce podjac sie czyszczenia macie jakies pomysly na to troszke tutaj czytalam ale nic specjalnego nie znalazlam 
dzieki za odpowiedz
...moze jest w srodku zawalony nagarem i innym dziadostwem i trzeba go zwyczajnie odmulic 
i jeszcze jedno o jakiej srubce jest mowa ??