chciałeś chyba pisać B1 a nie B2
| Honda Club Wałbrzych http://honda-walbrzych.pl/ |
|
| drobny problem z dławieniem się silnika http://honda-walbrzych.pl/viewtopic.php?f=15&t=534 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | elpop [ Wt, 28 kwi 2009; 04:27:44 ] |
| Tytuł: | drobny problem z dławieniem się silnika |
cześć ,witam wszystkich klubowiczów i mam pytanko-moja staruszka civic 89 czasami gdy startuję z jedynki to przez chwilkę tak jakby się dławiła.Zdarza się to bardzo żadko ale nie mogę znależć przyczyny ,może mi ktoś podpowie o co chodzi lub do kogo się udać kto będzie wiedział jak się do tego zabrać.Dziękihttp://www.honda-walbrzych.pl/posting.php?mode=post&f=15# |
|
| Autor: | bua [ Wt, 28 kwi 2009; 04:58:48 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
elpop napisał(a): cześć ,witam wszystkich klubowiczów i mam pytanko-moja staruszka civic 89 czasami gdy startuję z jedynki to przez chwilkę tak jakby się dławiła.Zdarza się to bardzo żadko ale nie mogę znależć przyczyny ,może mi ktoś podpowie o co chodzi lub do kogo się udać kto będzie wiedział jak się do tego zabrać.Dziękihttp://www.honda-walbrzych.pl/posting.php?mode=post&f=15# Paluszki, kopułki, przewodziki, świeczki trzeba by przejrzec. Upewnic sie ze paliwko jest - filtry i te sprawy... A jak to nie pomoze to Zdemontowac i sprawdzic główny przekaźnik. |
|
| Autor: | Kuba [ Wt, 28 kwi 2009; 05:01:05 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
Też miałem taki problem jak kupiłem auto. Przy odpowiednim operowaniu gazem zaczałem nad tym panować. Jak czujesz, że zaczyna się dławić, ujmij troszkę gazu a potem spokojnie oddawaj. U mnie pomagało. Teraz nie występuje, wymieniałem filtr paliwa, świece, czyściłem kopułkę, przelutowywałem przekaźnik pompy paliwa. Nie wiem po którym z tych zabiegów pomogło. |
|
| Autor: | Muzyk-Grzes [ Wt, 28 kwi 2009; 05:33:30 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
Chłopaki dobrze prawią ,ale po pierwsze jaki to silnik? 1,5l (D15B2) 1,3l (D13B2) a może 1,6 vtec (D16Z6)?. 1,5l i 1,6l mają wtryski z czego D15B2 (wtrysk dwupunktowy) D15B7(wtrysk wielopunktowy) ma inny niż D16Z6 (wtrysk wielopunktowy i zmienne fazy rozrządu) a D13B2 to jeszcze konstrukcja z elektronicznie sterowanym gaźnikiem. |
|
| Autor: | Free [ Wt, 28 kwi 2009; 07:15:50 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
chciałeś chyba pisać B1 a nie B2
|
|
| Autor: | Muzyk-Grzes [ Wt, 28 kwi 2009; 08:19:35 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
Free napisał(a): chciałeś chyba pisać B1 a nie B2 A w którym przypadku? B1 |
|
| Autor: | Free [ Wt, 28 kwi 2009; 08:25:16 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
o ile sie nie myle to obu IVgen miało d15b1 d15b2 tak samo z d13, ale czym to sie rozni to cholera wie
|
|
| Autor: | Muzyk-Grzes [ Wt, 28 kwi 2009; 08:31:14 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
O shit nie przeczytałem, to auto z 89 roku, a ja cały czas myślałem że to V gen. Czwarta gen i silnik w opisie 1,6l. D13B1 to wiem jaka różnica jest, gaźnik jest mechaniczny bez sterowania kompem, może podobnie jest w D15. Natomiast tego silnika 1,6 to nie znam. |
|
| Autor: | elpop [ Śr, 29 kwi 2009; 06:24:31 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
dzięki za podpowiedzi,wcześniej już posprawdzałem wszystkie przewodziki świece wymienione filtry itd a paliwo zawsze tankuję w tej samej stacji.Może trzeba wymienić rozrząd? Jeśli chodzi o typ i model to jest to ED-7 ,tak jest w papierach |
|
| Autor: | Muzyk-Grzes [ Śr, 29 kwi 2009; 07:56:30 ] |
| Tytuł: | Re: drobny problem z dławieniem się silnika |
https://ssl.allegro.pl/item607329198_ho ... _stan.html ED7 to typ "budy" czy twoja wygląda tak samo jeśli chodzi o komorę silnika? 1.6 i 16V (ED7) (1987.10 - 1991.09) 1590 ccm - 109 KM/80 kW Silnik: D16A6 1.6 i 16V (ED7) (1987.10 - 1991.09) 1590 ccm - 110 KM/81 kW Silnik: D16Z2 Nie znalazłem silnika ze 117 końmi.... |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|