Spoko ,kiedyś może Ty polecisz coś mnie
| Honda Club Wałbrzych http://honda-walbrzych.pl/ |
|
| Diagnostyka http://honda-walbrzych.pl/viewtopic.php?f=15&t=3337 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | ACID_2009 [ Cz, 26 sty 2023; 12:27:10 ] |
| Tytuł: | Diagnostyka |
Witam Mam problem z odpalaniem Hondy accord 7 2.2 cdti. Trzeba długo kręcić żeby zapaliła przy mrozach trzeba użyć samostart. Wymiama filtra paliwa pomogła tylko na tydzień. Może macie jakieś propozycje co to może byc? Ps. Akumulator sprawny |
|
| Autor: | m26 [ Cz, 26 sty 2023; 02:15:09 ] |
| Tytuł: | Re: Diagnostyka |
Pierwsza podstawowa sprawa przy grzechotnikach to układ paliwowy szczelny do nieprzyzwoitości. Skoro wymiana filtra pomogła to szukał bym nieszczelności właśnie tam. Nie chodzi tutaj oczywiście o wyciek paliwa,ale o wciąganie powietrza podczas zasysania przez pompę,lub nawet całkowity powrót paliwa do zbiornika kiedy auto stoi. Pompa wysokiego ciśnienia daje bardzo duże to ciśnienie (nawet 2000 bar) ale ma tak znikomą wydajność że nie radzi sobie z zasysaniem powietrza i jego przetłaczaniem,w przewodach musi być paliwo. Dobrym sposobem na określenie powodu z jakiego auto nie pali jest podgląd ciśnienia w trakcie kiedy kręcisz rano rozrusznikiem. Komputer nie otwiera wtryskiwaczy kiedy ciśnienie nie ma odpowiedniej wartości żeby nie uszkodzić silnika.Kiedy jest ono za małe to paliwo nie jest odpowiednio rozpylane i jest duże prawdopodobieństwo że silnik odpali na nie wszystkie cylindry,lub nie odpali wcale,a paliwo nie ulega sprężaniu tak jak powietrze w komorze i wówszas grozi to skrzywieniem korby lub pęknięciem tłoka.Ciśnienie paliwa jest zatem bardzo istotne i nie powstanie kiedy w przewodach są pęcherze z powietrzem lub nie ma go wcale. W dieslach przeważnie jest to wartość ok. 110-120 bar ,trzeba więc kręcić i patrzeć w monitor. Kolejnym powodem paliwowym jest jego utrudniony przepływ i nie chodzi o obwód z wysokim ciśnieniem,ale na zasilaniu. Każdą ciecz którą będziesz próbował zazsać jesteś w stanie zagotować zamykając przewód ssący.im niższe ciśnienie tym niższa temperatura wżenia i z tego tytułu można się nabawić pęcherzy w układzie bez jakiejkolwiek nieszczelności. Zatkany filtr już przerabiałeś ,być moźe zatankowałeś paliwo letnie z którego osadza się parafina i oblepia na początek właśnie filtr.Jeśli miałeś w filtrze "masło" to paliwo należy zmienić. Newralgiczne miejsca w których występują nieszczelności to też wtryskiwacze (wężyki powrotne),jeśli jest gdzieś upocone to wmyśl zasady "szczelne od zbiornika po zbiornik" trzeba to naprawić. Swiece są sprawne? |
|
| Autor: | ACID_2009 [ Cz, 26 sty 2023; 02:38:44 ] |
| Tytuł: | Re: Diagnostyka |
Tak świece są sprawne, bylem na kompie u gościa w Boleścinie co się Hondami zajmuje. Ale od połowy grudnia zmienia terminy a od prawie 2 tygodni nie odbiera telefonu. Czy w Wałbrzychu jest ktoś kto by mógł sie tego podjąć? |
|
| Autor: | m26 [ Cz, 26 sty 2023; 08:41:28 ] |
| Tytuł: | Re: Diagnostyka |
Pewnie że jest i to wielu. Na PW masz wiadomość (pracowałem tam wiele lat ,na pewno dadzą radę ) Serwis jak serwis,różni ludzie się przewijają,ale diagnozą zajmie się konkretny człowiek ,który na swojej robocie się zna. |
|
| Autor: | ACID_2009 [ Pn, 06 lut 2023; 09:08:47 ] |
| Tytuł: | Re: Diagnostyka |
Dziękuję bardzo za pomoc Usterka to cieknący wtrysk paliwa. Polecany warsztat nie zawiódł. Jeszcze raz dziękuję |
|
| Autor: | m26 [ Wt, 07 lut 2023; 04:37:57 ] |
| Tytuł: | Re: Diagnostyka |
Spoko ,kiedyś może Ty polecisz coś mnie
|
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|