Ja wam dam wykładowcę
Olej półsyntetyczny to dalej minerał tyle że z dodatkiem bazy syntetycznej.
Czyli to jest tak jakby do syfiastej zupy dolać trochę dobrej.
Ma lepsze właściwości rozpuszczające laki i przeciwpienne od minerała,ale równie szybko jak on je traci,a to co jest w nim mineralne ulega degradacji w taki sam sposób.
Ciekawostką jest to ,że kiedyś dzisiejsza podstawa olei syntetycznych to był odpad powstały w procesie rafinacji,z którym nie było co zrobić bo nie było dla niego zastosowania,koncerny płaciły krocie za utylizację i składowanie,aż znalazł się jeden mądry co pomieszał w kotle.
Co do przechodzenia na inne oleje to tak naprawdę każdy przypadek jest inny,
generalnie nie powinno się tego robić bo silniki już w fazie projektowania są robione pod dana klasę.
Przejście z mineralnego na syntetyk niesie spore ryzyko w przypadku silnika zasyfionego,we wnętrzu którego "skwary" aż się proszą żeby odpaść i zatać kanały i sito pompy,ponadto silniki stare mają duże luzy montażowe i mniejsze od dzisiejszych ciśnienie na pompie,niemniej jednak tym lepiej utrzymanym motorkom wychodzi to przeważnie na dobre.
Co do przejścia w druga stronę to można porównać to do strzelenia sobie w kolano,robi się to tylko wtedy jak silnik jest przeznaczony na odstrzał.Nie wiem z kąd to przekonanie że silnik z przebiegiem trzeba zalewać gorszym olejem,to tak jakby lać paliwo o mniejszej liczbie oktanowej a twierdzenie że nie wraca się do syntetyku jest kompletną bzdurą.
Zdarza się oczywiście ze silnik potem przecieka,ale to tylko dlatego że powycierał się już wcześniej w skutek używania nie takiego oleju i zapchał się śmieciami,których ten olej nie dal rady rozpuścić.Uważam ze wyciek oleju jest mniejszym złem od zapieczonych pierścieni,pooblepianych trzonków i grzybków zaworów,nagaru na denkach tłoków i komorze spalania,zapchanej odmy,zniszczonych hydropopychaczy.Nikt nie zwraca też uwagi na to że olej syntetyczny ma inna ściśliwość niż mineralny,co ma kluczowe znaczenie przy smarowaniu tego co obraca się w panewkach,albo na to że zaworek we filtrze do czegoś służy a w przypadku oleju mineralnego służy często.
Dobra już nie truję
P
na szczęście
