gdyby ktoś potrzebował:
1) co jak i co ile wymieniać? (pierwszy przegląd po 1000 km to wiem)
- co 10 tys.km, filtry u instalatora najlepiej...pierwszy przegląd darmo
2) czy trzeba wymieniać świece? jeśli tak to co ile i jakie byłyby ze średniej półki dobre dla mojego modelu?
- a po co? coś się z nimi dzieje? u siebie nie zauważyłem. W VII genie trzeba wymieniać na świece zalecane przez producenta. Podobno jakieś z rezystorem.
Nigdy nie wymieniałem, więc nie wiem.
3) czy trzeba wymieniać kable zapłonowe? jeśli tak to co ile i jakie byłyby ze średniej półki dobre dla mojego modelu?
- Po co? Coś się dzieje przy jeździe na benzynie? J.w.
4) czy podczas jazdy na gazie musi zostać jakaś określona ilość gazu w butli? (tzn żeby nie opróżniać do zera)
- O to dba pewnie elektronika. Ja po prostu sobie jeżdżę. Jak się gaz skończy to mi piszczy wskaźnik gazu, po czym przełącza się na benzynę...
5) czy musi być jakaś określona ilość benzyny w zbiorniku przy jeździe na LPG?-
-Wg instrukcji zalecają conajmniej 1/4 baku. To chodzi głównie o to jak Ci się w trasie skończy gaz - co wtedy? No i podczas startu przez chwilę jedzie na benzynie.
W lecie to są sekundy. Poza tym, zaleca się także co jakiś czas przejeździć na benzynie i zatankować nowej.
6) czy podczas użytkowania instalacji trzeba sie jakoś ostrożniej obsługiwać z samochodem? np nie przekraczać jakiejś liczby obrotów lub zbyt mocno go nie butować?
-Eeee....jestem też użytkownikiem d13b2 (więc 8tys.rpm to nic nowego). D14z6 kręciłem do 7tys i na gazie i benzynie (bo to ciężkie auto) i nie było problemów.
Jedyne co 'słyszałem' , ale nie sprawdziłęm jeszcze - to przy dużym obciążeniu silnika (np. ciągła długa jazda 170km/h na autostradzie to się może check engine zapalić na gazie, albo nie wyrabiać chłodzenie silnika - ale to chwilowe problemy), ale jak mówiłem to są plotki forumowe. Na razie nie mam kiedy sprawdzić.
7) jakie mogą być spadki mocy po zainstalowaniu LPG?
-Na IV gen NIE MA żadnych. Smiem twierdzić że się lepiej wkręca na obroty na LPG.
8) czy BLOS tu będzie potrzebny? co on daje? czy poprawia czy pogarsza pracę silnika?
-BLOS to dla instalacji na gaźnik. W sekwencji masz wtryski...
9) gaz jest "suchym" paliwem - w takim razie czy uszczelki tłoków zaworów itp będą jakoś w większym stopniu narażone na uszkodzenie i szybciej się zużyją?
-Niektóre silniki niby są gorzej przystosowane do LPG. Np. moj. Na wszelki wypadek zainstalowałem lubryfikator. Chodzi o wypalanie gniazd zaworowych.Tak naprawdę dopiero po 100-200tys.km na gazie będe mógł coś więcej powiedzieć.
|
nie chce narzekać na płoną ale miałem pare aut z gazem i BMW ogarnęła mi tylko na szczecińskiej ale ja naszczescie sprzedałem i wrucilem do hondy